کاپیتان روسی کشتی کانتینری در تصادف مرگبار دریای شمال در دادگاه حاضر شد
حادثه برخورد کشتی کانتینری سولونگ با نفتکش آمریکایی استنا ایمaculate در دریای شمال، یکی از پیچیده‌ترین رویدادهای دریایی سال ۲۰۲۵ محسوب می‌شود که پیامدهای حقوقی، زیستمحیطی و امنیتی گسترده‌ای به همراه داشته است. ولادیمیر موتین، کاپیتان ۵۹ ساله روسی کشتی سولونگ، به اتهام قتل ناشی از بی‌احتیاطی شدید در دادگاه منطقه‌ای هال بریتانیا حاضر شد و بازداشت موقت گردید. این حادثه که در ۱۰ مارس ۲۰۲۵ رخ داد، منجر به مرگ یک خدمه فیلیپینی، نشت سوخت خطرناک و ایجاد بحران زیستمحیطی در منطقه شد.
برخورد کشتی کانتینری سولونگ با پرچم پرتغال و نفتکش استنا ایمaculate آمریکایی در فاصله ۲۱ کیلومتری ساحل یورکشایر شرقی، در شرایطی رخ داد که نفتکش در حالت لنگر انداخته بود. داده‌های ردیابی نشان می‌دهد سولونگ با سرعت ۱۸ گره (۳۳ کیلومتر بر ساعت) به بخش میانی نفتکش برخورد کرد که منجر به انفجارهای متعدد و آتش‌سوزی گسترده شد. طبق گزارش دانشگاه جان مورز لیورپول، زاویه برخورد ۰۶۵ درجه بوده و دو کشتی پس از چهار دقیقه از هم جدا شدند. این برخورد نه‌تنها باعث تخریب حداقل یک مخزن سوخت نفتکش شد، بلکه آتش‌سوزی در هر دو کشتی را به دنبال داشت.
موتین که اتباع روسیه و فیلیپین تحت فرماندهی او بودند، بلافاصله پس از حادثه بازداشت شد. بررسی‌های اولیه نشان می‌دهد کشتی سولونگ در ژوئیه ۲۰۲۴ نقص‌های فنی متعددی در سیستم هدایت داشته که در بازرسی‌های ایمنی نادیده گرفته شده بود. این موضوع می‌تواند به عنوان شاهدی کلیدی در پرونده بی‌احتیاطی شدید مطرح شود.
عملیات نجات با مشارکت گارد ساحلی بریتانیا، کشتی‌های امدادی نروژی و هلندی، و هلیکوپترهای امدادی آغاز شد. از ۳۶ خدمه حاضر در دو کشتی، ۳۵ نفر نجات یافتند، اما مارک آنجلو پرنیا، خدمه ۳۸ ساله فیلیپینی، مفقود و احتمالاً کشته اعلام شد. آتش‌سوزی و نشت ۲۲۰ هزار بشکه سوخت جت متعلق به نیروی هوایی آمریکا، منطقه را با تهدیدات جدی زیستمحیطی مواجه کرد.
نشت سوخت جت و سوخت سنگین کشتی‌ها، حیات وحش دریایی از جمله پافین‌ها، گرازهای دریایی و کاکایی‌ها را تهدید می‌کند. کارشناسان هشدار داده‌اند ترکیبات سمی سوخت جت می‌تواند به اکوسیستم منطقه آسیب جدی وارد کند. ایجاد منطقه ممنوعه ۵.۶ کیلومتری و محدودیت تردد کشتی‌ها در شرق بریتانیا، نشان‌دهنده شدت بحران است.
با توجه پرچم‌دار بودن کشتی‌ها (پرتغال و آمریکا) و محل وقوع حادثه در آب‌های بریتانیا، تحقیقاتی سه‌جانبه توسط سازمان تحقیقات حوادث دریایی بریتانیا (MAIB)، نمایندگان پرتغال و آمریکا در حال انجام است. حضور متخصصان نروژی در بررسی نشت سوخت و استفاده از مهندسان گاز هلندی، پیچیدگی فنی پرونده را افزایش داده است. ادعای اولیه درباره حمل سیانور سدیم توسط سولونگ تکذیب شده، اما نگرانی‌ها درباره محموله الکل این کشتی باقی است.
موتین در اولین جلسه دادگاه در هال، درخواست وثیقه نداد و تا زمان تشکیل دادگاه بدوی در بازداشت باقی ماند. اگرچه مقامات بریتانیایی قصد مخربانه‌ای در حادثه نمی‌بینند، اما سوابق نقص فنی کشتی سولونگ می‌تواند به عنوان سندی محکمه‌پسند علیه کاپیتان استفاده شود. مجازات احتمالی قتل ناشی از بی‌احتیاطی در حقوق دریایی بریتانیا، تا ۱۰ سال حبس است.
این حادثه نه‌تنها ضعف‌های ایمنی در کشتیرانی بین‌المللی را برجسته کرده، بلکه لزوم بازنگری در پروتکل‌های نظارتی را آشکار ساخته است. نتیجه دادگاه موتین می‌تواند استانداردهای جدیدی برای مسئولیت‌پذیری کاپیتان‌ها در حوادث دریایی ایجاد کند.
این حادثه نه‌تنها ضعف‌های ایمنی در کشتیرانی بین‌المللی را برجسته کرده، بلکه لزوم بازنگری در پروتکل‌های نظارتی را آشکار ساخته است. نتیجه دادگاه موتین می‌تواند استانداردهای جدیدی برای مسئولیت‌پذیری کاپیتان‌ها در حوادث دریایی ایجاد کند.
برای کسب اطلاعات و اخبار روز با ما در بیسلند همراه باشید.
